د ملکي هوایي چلند نړیوال سازمان (ICAO) وړاندوینې خپرې کړې چې د 2024 په لومړۍ ربع کې به د مسافرینو هوایی ترافیک شاوخوا 2 سلنې ته د وبا دمخه کچې څخه تیریږي ، چې د هوایی چلند صنعت په بیا رغونه کې د پام وړ ګام په نښه کوي. هوایی شرکتونه تمه کیږي چې په 2023 کې لیدل شوي عملیاتي ګټې وساتي. وړاندوینې د 2019 کچې په پرتله په تقاضا کې 3 سلنه زیاتوالی وړاندیز کوي ، په احتمالي توګه 4 سلنې ته رسي که چیرې رغونه په لارو کې ګړندۍ شي چې لاهم په بشپړ ډول بیرته راګرځیدلی ، د جامع کلنۍ ودې نرخ (CAGR) ته ژباړل کیږي. د 2019 څخه تر 2024 پورې شاوخوا 0.5 سلنه.
د ICAO شورا رییس سالواتور سکایچیتانو د هوایی خدماتو د بیا رغولو په برخه کې د ICAO لارښود سره د وبایی غبرګونونو تنظیم کولو لپاره د غړو هیوادونو ژمنې په مهم رول ټینګار وکړ. هغه د دې رغیدو انعطاف او پایښت ډاډمن کولو لپاره د وبا څخه وروسته لارښود پلي کولو اهمیت باندې ټینګار وکړ. د بار وړلو ټون – کیلو مترو (FTK) لپاره نړیوال تقاضا د 2024 کال لپاره د 2019 کچې څخه نږدې 2 سلنه ټیټه پاتې کیدو وړاندوینه کیږي ، په عمده توګه د نړیوال اقتصادي ضعف څخه رامینځته شوي غوښتنې کې د اټکل شوي کمښت له امله.
خوان کارلوس سالزار، د ICAO عمومي منشي، د چاپیریال پایښت مالتړ کې تر 2050 پورې د هوایی ټرانسپورټ د کاربن کولو په برخه کې د حکومتونو هیلو اهدافو ته اشاره وکړه. هغه د ICAO په مشرۍ نوښتونو باندې ټینګار وکړ چې هدف یې د ټیکنالوژیو پراختیا او پلي کول ګړندي کول ، عملیاتي وده ، او د ډیکاربونیزیشن لپاره اړین د هوایی چلند سونګ پاکول دي. سالزار د دوامدارې هڅو په اړتیا ټینګار وکړ، په ځانګړې توګه د پایښت لرونکي هوایي تیلو تولید او ځای پرځای کولو په اړه.
په هرصورت، دا خوشبینه وړاندوینې د نړیوال هوایی ترانسپورت خطرونو پورې اړه لري چې په اوسني کچه پاتې دي. د 2023 لپاره د ICAO تحلیل څرګنده کړه چې په ډیری لارو کې هوایی ترافیک یا د کال په پای کې د ناروغۍ دمخه کچې ته رسیدلي یا تیر شوي. د پام وړ، د 2019 د وبا څخه دمخه د مسافرینو هوایی ترافیک کچه 95 سلنه د 2023 تر پایه په نړیواله کچه ترلاسه شوې ، د ICAO د مخکینیو وړاندوینو سره سم. کلیدي سیمه ایزې لارې، په شمول د اروپا، اروپا څخه شمالي امریکا، منځني ختیځ، سویل لویدیز آسیا، او افریقا ته، او همدارنګه د شمالي امریکا څخه تر لاتینې امریکا او کارابین، سویل لویدیز آسیا، سویل ختیځ آسیا، او په ارام سمندر کې، د 2023 په پای کې د 2019 څخه ډیر د ټرافیک کچه تجربه شوې.
برعکس، ډیری نړیوالې آسیایي لارې، پرته له هغه چې سویل لویدیز آسیا ته خدمت کوي، په 2023 کې د مخکینۍ ناروغۍ کچې په پرتله د پام وړ کم شوي ترافیک نندارې ته دوام ورکړ. د ننګونو سره سره لکه د تیلو د بیو لوړیدل او اقتصادي ناڅرګندتیا، هوایی شرکتونو په 2023 کې د 39 ملیارد ډالرو ټولې عملیاتي ګټې راپور کړې، چې د 2019 کچې سره سمون لري. د مسافرینو د حاصلاتو زیاتوالی او د محصولاتو زیاتوالی د ګټې اخیستنې د لومړنیو چلوونکو په توګه یاد شوی، په شمالي امریکا او اروپا کې هوایی شرکتونو د صنعت ډیری برخه نیولې.